雪龙号上海基地资料，上海雪龙号参观地址

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内容导航：

• 1、雪龙号属于什么单位
• 2、世界第一个南极考察站建立时间
• 3、雪龙号详细资料
• 4、极地科考破冰船叫什么

雪龙号属于什么单位

雪稿纤扰龙船所在单位是上海中国极地研究中心，隶属于国家海洋局极地考察办公室。

目前有南极的旅游项目，但只能到长城站（极圈外），进不到极圈以内。费用大约10万元/人，是中国一家旅行设代理的国外路线。与雪龙船毫无关系。

跟船去南极有几个相应的条件：1、必须是国企单位，有人能给你做担保，以防在途中其他国家补给时跑路。2、要有相应的科研项目，或你能承担的工种。3、每个能去的人基本上都是全才，一人顶多人用哦。

你竖贺可以去海洋局官网看键旦看，每年对社会公开海选，但绝大多数还是取自本单位中国极地研究中心和中心的合作单位。

世界第一个南极考察站建立时间

世界第1个南极考察站是在1903年建立的，当时苏格兰有一个探险队来到了南极地扮友区，这个探险队的成员一共33人，他们原本想在南极勘探更多，但是由于厚重的冰层阻挡了他们的去路，以至于他们后来不得不先找一个地方扎营。

探险队成员用简易的木板以及石头围成了一个小屋子，这个看上去非常简陋的小屋，就是历史上第1个南极考察站。实际上，这个南极考察站的使用价值非常有限，因为探险队队员基本上很少会停留在这里过夜，简单的石头与木板没有办法达到防风保暖的效果，毕竟南极是地球上最寒冷的地方。

探险队的队员们每天都要面临着8级以上的寒风以及零下30度的天气，如果没有必要的话，大家都会选择回到船上过夜。从1903年到2020年已经是过了100多年的时间，但是这个简陋无比的南极勘探站点却已经成为了南极考察的一个标志，直到今天配差，它依旧顽强的存在着。

在当年那批探险家撤走之后，这栋小屋子就被阿根廷所管理，阿根廷的人觉得它很有纪念价值与历史意义，所以直到今天依旧在为其做定期维护。

扩展资料：

中国南极考察站：

1985年2月15日，中国第一个南极考察站-南极长城站建成，站址设在乔治岛南端的菲尔德斯半岛东岸，为常年越冬站，中国成为第十八个在南极洲建立科学考察站的国家。

中国第24次南极科学考察于2004年11月中旬启动，在南极内陆冰穹A地区建立中国第三个南极科学考察站进行选址测量。科考队员将分乘雪龙号科考船及飞机奔赴南极。

其中，由国家测绘局派出的来自黑龙江测绘局和武汉大学的8名测绘队员，在南极内陆冰穹A区域、长城站及周边地区以及培缺皮中山站地区开展相关基础测绘。2017年11月8日，中国第34次南极科考队从上海搭乘“雪龙”号前往南极，本次考察将启动第五个南极考察站建设前期工作。

雪龙号详细资料

极地科学考察船“雪龙”号由乌克兰赫尔松船厂于1993年3月建造完工，并经上海沪东船厂1995年二次大规模改装。“雪龙”船具有先进的导航、定位、自动驾驶系统，配备了先进的GMDSS通讯系统，完善的医疗设施和生活娱乐设施。船上设有大气、水文、生物、计算机数据处前没笑理中心、气象分析预报中心等一系列科学考察实验室,并配备了MK-3/WOCE-CTD及采水器、75KHZ 的ADCP和鱼探仪等海洋科学考察仪器，此外船上还装备了A型架、CTD绞车、 3000米水文绞车及两台6000米地质绞车,使之能承担多学科的海洋综合调查。 该船原设计为北极地区多用途运输船，具有较强的破冰能力。能以0.5节航速，连续冲破1.2米厚的冰层。船装可调式螺旋桨，航行时操作灵活，有利于破冰。用E级钢板制作的船体，即使在零下40摄氏度的严寒气候条件下，也不会变性。 船上设有海洋物理、海洋化学、生物、气象和洁净实验室，面积有200平方米。还配有CTD自动采水系统(测量海水温度、深度、盐度)、ADCP(剖面海流计)、高分辨率卫星云图系统、EK5O0科学声纳系统等国际先进的大洋调查仪器设备，新建的水文资料采集室中，安装了可以用来探寻磷虾及其它极区水生动物的鱼探仪；可在走航时测定海水流速、方向的多谱勒察汪海流计；另外还新建了大气取样室、数据处理中心、样品间、伸缩吊车等科研设施。 在驾驶室里安装了两套具有90年代先进水平的自动避碰雷达，它可在对面来船或出现冰山时，及时测出对方的航向、速度等，并且提示如何正确回避。 船上设立的气象中心，可以及时接收极区卫星云图等气象资料，为本船在气候极其恶劣又变化无常的极地海区航行时提供了安全保障。 船用航空技术设备，可供两架KA－32型直升飞机停放，着陆平台布置在艉楼甲板的中心线位置上，直升飞机可日夜起飞、着陆、停放。船上配备的航行雷达站，能对起飞的飞机进行监控，确保飞行安全。 此外，游泳池、健身房、图书馆，卡拉OK厅、医疗室、手术室、化验室等文娱、体育、卫生设施一应俱全，为乘船人员提供了一个适宜的生活与工作环境。 经过改装，全船可载人数由过去设计的55人增至慧含78人，现又增至130人。

极地科考破冰船叫什么

极地科考破冰船叫雪龙。

雪龙号极地考察船简称“雪龙”号（英文名：Xue Long），中国第三代极地破冰船和科学考察船，是由乌克兰赫尔松船厂在1993年3月25日完成建造的一辩誉型艘维他斯·白令级破冰船。中国于1993年从乌克兰进口后按照中国需求进行改造而成。

“雪龙”号是中国最大的极地考察船。雪龙船耐寒，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层（含0.2米雪）。

1994年10月首次执行南极科考和物资补给运输，“雪龙”号已先后31次赴南极，至2014年7月已6次赴北极执行科学考察与补给运输任务，足迹遍布五大洋，创下了中国航海史上多项新纪录。

2018年3月11日，正在南极阿蒙森海及附近海域执行海洋综合调查任务的中国第34次南极科考队，搭乘“雪龙”号极地考察船深入西风带中心海域和气旋影响区，获得了南极绕极流核心区域全深度断面观测数据。11月29日13时09分，“雪龙”号以13.4节的航速穿越南纬66度33分，进入南极圈。

2020年4月23日，中国第36次南极考察的“雪龙”号和“雪龙2”号船已返回上海虚握国内基地码头，标志着中国南极携猜考察暨首次“双龙探极”圆满完成。

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