国五和国六车有什么区别

与 GB 18352.5—2013《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》即国五标准相比，国六标准的主要变化有：

——变更了Ⅰ型试验测试循环，加严了污染物排放限值，增加了汽油车排放颗粒物数量测量要求；

——增加了实际行驶污染物排放（RDE）试验要求，定为Ⅱ型试验，取消了原Ⅱ型试验； ——增加了Ⅵ型试验的试验项目，加严了限值；

——修订了对车载诊断系统（OBD）的监测项目、阈值及监测条件等技术要求；

——修订了获取汽车车载诊断系统和汽车维护修理信息的相关要求；

——修订了生产一致性检查的判定方法和在用符合性检查的相关要求；

——修订了试验用燃料的技术要求；

——增加了加油过程污染物排放控制要求；

——增加了混合动力电动汽车的试验要求。

我们都知道，我国的汽车排放标准都是根据欧盟标准指定，那么国六标准与欧盟标准的差别在于：

增加了对加油过程污染物排放试验要求；

——加严了各项污染物排放限值；

——增加了炭罐有效容积和初始工作能力的试验要求；

——增加了催化转化器载体体积、贵金属总含量及贵金属比例的试验要求；

——修订了生产一致性检查的判定方法，新增了催化转化器、炭罐的生产一致性检查要求；

——在用符合性增加了蒸发排放和加油过程污染物排放的检查要求；

——增加了对型式检验样车的确认检查；

——修改了 OBD 的技术要求；

——修改了试验用基准燃料的技术要求。

国五和国六最主要的区别，就是一氧化碳的排放量标准不同。国六比国五下降了50%左右，最终阶段国六b的一氧化碳排放标准为500mg/km。截止到2019年6月，我国实施的是国五标准，其发布时间为2013年9月17日，自2017年开始实行。国六标准已经在部分城市开始运行