所谓的汽车怠速是什么意思

不仅手动挡汽车，所有内燃机驱动的交通工具都有怠速。

“怠速”的定义是“引擎无负载、无指令输入时自动维持的转速”，具体数值是由行车电脑决定的，通常是可以维持引擎平稳运行的最低转速。

至于原理得先讲四冲程内燃机引擎的工作原理：

所谓四冲程，就是在一个工作循环内，引擎活塞会有四段往复行程（下上下上），即吸气、压缩、做功、排气。四段行程中，只有做功行程是产生动力的，也就是说，引擎只在四分之一的时间里有动力，其他四分之三的时间是无动力的，要靠自身的惯性来维持运转。

就像你用手去拨动电风扇扇页，每转一圈只能拨动一次，你需要让扇页达到一定的旋转速度，才能获得足够的惯性使其在你下一次拨动之前维持旋转。扇页转速越快，你拨动的越频繁，旋转的稳定性也就越高；而如果转速过慢，扇页在等到你下一次拨动之前速度下降太多，就会使旋转速度忽快忽慢，对应到引擎上就是剧烈抖动，也就是俗话说的“拖”或“憋”。

引擎是怎么维持一定转速运行的呢？首先引擎的进气口上有一个节气门，它的开闭程度决定了引擎在吸气冲程中可以吸入的空气量，吸入的空气越多，压缩冲程可以产生的压缩比越高，做功冲程中可以产生的能量也越高，引擎转速就会越来越快。

顺带一提，“油门”踏板实际上控制的是节气门，油门踩的越多，节气门开度越大。而控制喷油量的，是引擎排气管上的传感器，它会检测引擎排出废气中的氧含量与油汽含量，如果有氧气残余，说明喷入的燃油少了，不足以消耗完吸入的氧气，在下一工作循环中喷油嘴就会多喷些油；反之，如果引擎排出废气中含有油汽，就说明油喷多了，下一循环就会少喷油。

引擎上有一个转速传感器，会实时把引擎转速汇报给行车电脑，行车电脑依据引擎转速来控制节气门开度，使引擎转速维持在合理范围内。在引擎无负载、行车电脑也没接收到加速信号时，这一转速就会维持在能维持引擎稳定运行的最低转速上，即怠速。

所谓的调怠速，就是人为修改行车电脑的参数设置，将怠速调整为自己需要的数值。

教练车一般会把怠速调高，因为学车过程中很多情况下是不允许学员踩油门的，多数操作都要在怠速下完成。

但刚才也说了，怠速是引擎在无负载状态下维持运转的最低速度，而对车辆进行操作显然会增加引擎负载，如果不把怠速调高就很容易使引擎转速过低导致熄火，也会增大活塞负荷，缩短引擎寿命并增大损坏的可能性；

而把怠速调高后，引擎在未接受加速信号（踩下油门踏板）时所产生的动力也会提高，这样也有助于学员完成驾考中要求的各项操作，所以驾校通常都会把教练车的怠速调至较高水平。