你觉得沪杭公路哪一段景色最美？

我觉得沪杭公路最美的那一段是翁金线，是翁家埠至金山。

公路依江而建，常见蜿蜒曲折，却风景如画。翁金线公路旁的树木十分粗壮，这条公路就已经被绿色覆盖。蜿蜒的翁金线是沪杭铁路外连接杭州和上海的主要公路，车流量十分繁忙。后来随着沪杭高速、杭浦高速等公路的建成使用，来往于上海和杭州的车辆，几乎都不会走这条蜿蜒的临江小路了，翁金线安静了很多，偶尔开车或者骑行，看着两边的桑田稻田河流村庄，听听绿树间传来的两三声鸟鸣，更觉时光的安静和钱塘生活的安逸。

在我眼中，翁金线是最美的一条公路，那里虽面向江潮，而我此刻却心如止水。路有蜿蜒曲折，但只要坚持走下去就不会迷失方向；海亦有潮起起落，关键是保持一颗平常心。

如今从上海去浙江杭州，有很多种方式。不过回到80多年前，唯一的一条道路则是老沪杭公路。老沪杭公路（翁金线）起自上海市区西藏南路斜士路口，止于杭州清泰门，连通了嘉兴平湖、海盐、海宁，是很多年前上海到杭州的唯一通道，也是我国于1932年第一条全线贯通的跨省市干线国家公路。如今，这条路已退出了交通要道的历史舞台，但它还有一个名称叫“最美公路”。

老沪杭公路是沿着杭州湾和钱塘江北岸的一条蜿蜒的细线。有几处简直夸张到了九曲十八弯的程度。总共才两车道的公路两旁栽着高大的阔叶树木，这些树郁郁葱葱，拱卫着公路的上空，环境非常优美。

老沪杭公路浙江段曾经名为01省道，由此可见它在浙江交通史上地位。作为上海、杭州两大城市间的交通要道，除了沪杭铁路以外是唯一的交通大动脉。1998年01省道复线(东西大道)建成通车，老01省道便更名为翁金线。

《嘉兴大事记》中说：“九一八事变”以后，日本帝国主义侵略加紧，中日爆发全面战争势已难免，国民党当局从军事角度出发，加紧境内交通建设。老沪杭公路1925年11月由西向东开建，1932年10月全线建成通车。建成不久后抗战全面爆发，老沪杭公路也因为战争原因被炸得坑坑洼洼。

在浙江嘉兴当地，流传着一种说法，说老沪杭公路是日本鬼子修建的，这是怎么回事呢？侵华日军会有这么好心？历史学家黄仁宇在他的回忆录《黄河青山》中提到，1945年日本宣布投降后，由于缺乏运输条件，很多日军部队滞留在中国境内，由当时的国民党军队看管。

1945年11月前后，由当时的考量和安排，让滞留还未回国的日军第六十一师来整修国道沪杭公路。日军六十一师团的工程军官还专门交了一份修复公路的计划书。黄仁宇先生以参谋身份监督日军修复沪杭公路。原来，这是投降的日军被罚进行了沪杭公路修复工作，以讹传讹，便被人误以为这条路是日本人修建的。

从空中俯瞰，这条紧挨着钱塘江，蜿蜒曲折的公路绿树成荫，不愧为“最美公路”。随着时代的变迁，公路逐渐退出了运输的主舞台。在海宁段，当地进行了绿道、公园开发，成了海宁市百里钱塘旅游开发的悠闲长廊。如今在周末，经常有周边的游客来到这条美丽的小道上感受着悠闲自在的慢生活。