你怎么看待“网红”进入飞机驾驶舱这件事?

自作孽,不可活。据悉涉事机长被桂林航空公司“终身停飞”。血和泪的教训才制定了普通乘客不能进入驾驶舱的铁规,一张疑似“桂林航空机长邀女网红进入驾驶舱”的照片传播后,这也立刻引起了轩然大波,有民航飞行员认为这就是在飞行中拍摄的。如果的确是飞行无关人员,仅仅为了炫耀而拍摄此类照片,飞行员无疑将数百名乘客的安危当儿戏,犯了商业航空的禁忌。

首先中国民用航空局《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR- 121-R4)亦对进入驾驶舱人员有明确规定。如果这名乘客或其他乘客趁虚而入劫持了客机呢?如果这名乘客“好奇心”太重碰了不该碰的按钮呢?

对于商业航班,我们要保证绝对安全,这是不可逾越的底线。其实在最早的商业航班中,乘客是可以自由进入驾驶舱的。血淋淋的空难按事故让这一现象走向了坟墓。曾有飞行员让自己的孩子体验客机驾驶而实际操作飞机的,这个动作的代价是75条人命。“9·11”事件中,恐怖分子也是利用客舱驾驶舱门不设防的漏洞,相继劫持了4架客机,而该事件导致的遇难人数更是飙升至约3千人!

最典型、也是最遗憾的当属俄罗斯航空593(AF593)号航班空难案例。1994年3月23日AF593号航班机长让15岁的儿子进驾驶舱体验飞行,但是后者不小心意外取消了自动驾驶,最终导致飞机失速坠地,事故共造成75人死亡。而9·11的劫机者则凭借莱泽曼多功能刀等工具劫持了客机机组。在此前的劫机者中,他们通常为了寻求赎金,而不会选择同归于尽的方式。而9·11的劫机者选择了最惨烈的方式。

2001年9月11日,上午8点46分,美国航空11号航班撞上世贸大楼北塔。上午9点03分,联合航空175号航班撞上世贸大楼南塔。上午9点37分,美国航空77号航班撞入五角大楼。上午10点03分,原定撞击美国国会大厦或白宫的联合航空93号航班在坠毁在宾夕法尼亚州的尚克斯维尔。而9·11事件惨剧发生的主要注脚就是驾驶舱的不设防,劫机者能自由出入驾驶舱。如果说AF593号是遗憾的话,9·11事件则成了墓碑法则的最高注脚——此后乘客再也不能随意进入驾驶舱了。

普通乘客可以通过模拟机的形式体验到驾驶舱的感觉普通乘客也不是完全没有机会进入到驾驶舱,笔者不久前受春秋航空的邀请,就来到了位于上海浦东的飞行培训中心,这里可以体验到空客A320的真实驾驶感受。有多真实?飞行员在全动模拟机上进行训练,可以折算为真实飞行经历!

全动模拟机完全按照真实驾驶舱构建,使用电力和液压系统驱动,能够模拟几乎全部特殊情况并提供近乎真实的运动体感,也是当今航空公司飞行员训练不可或缺的设备。而且它可以从任意机场起飞,还能停在任意地方。


在微博上看不少人觉得此事无伤大雅,个人看法,不敢苟同。规章制度,自由原因。禁止外人进入机舱,禁得不是网红机舱自拍、而是为了保障飞行安全。今天进来的或许是两情相悦的网红情侣,难保明天不会有飞行员带进来巧施美人计的暴恐分子?就算不是暴恐分子,万一遇上一个扔硬币进发动机祈福那种智商的,随便动几个按钮,也可能惹出大祸。毕竟人心隔肚皮,智商隔脑壳,不可能随时甄别,那就只好禁止所有无关人员进入驾驶舱以求确保安全。所以说,飞行安全无小事,安全制度必须严守。这种自由散漫缺乏遵规守纪意识的人,应该踢出飞行员队伍。

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