汽车爆胎为啥会失控？

失控的原理：摩擦力、重心。

汽车轮胎是汽车与地面基础的唯一部分，任何两种材料的物理接触都会有摩擦力，汽车在行驶中的摩擦力则来自于轮胎与地面的摩擦。轮胎在正常的胎压下接地面是相同的，接触面积相同则摩擦力相同；而爆胎时轮胎会在一瞬间泄气，之后在车辆的重压下没有气体支撑的轮胎会被压扁，胎冠位置在轮毂的碾压下几乎全部与地面接触，摩擦力会在瞬间增大。

其次轮胎在泄气后重心也会发生变化，轮胎在行驶中会受到压力的影响不断发生形状的变化，这一压力垂直于轮毂圆心且两侧轮胎相同；而爆胎后轮胎被碾平一侧车身一定是歪的，滚阻的瞬间加大加之重心的偏移车辆自然会失控。

不过轮胎失控的在前轮和后轮的危险系数会有很大差距，一般轮胎均为低速前轮爆胎风险高、高速后轮爆胎风险高。

低速前轮爆胎风险

低速行驶路段往往在城市道路或者环线驾驶，在这些路段会有行人、非机动车以及密集的车流，前轮爆胎方向会快速偏移有可能撞到其他车辆造成多车（人）事故，所以潜在的风险要高的多。

而后轮爆胎不能利用方向修正，在爆胎时因阻力的加大以及重心的偏移会产生横向作用力；但车速不高作用力不会很大，在摩擦力的作用下阻力加大会让该轮胎转速变慢，在这一瞬间ESP车身稳定系统会根据轮速传感器采集的数据快速对其他轮胎进行制动；在这一系统的保护下不能转向的后轮反而能够被有效矫正，这是低速驾驶后轮爆胎危险性不高的原因。

高速后轮爆胎风险

高速驾驶当然是在高速公路，在封闭的高速公路中驾驶总会有足够长的安全距离、横向距离也极少出现两车并行的危险情况。在这种相对“宽松”的道路上驾驶前轮爆胎问题不大，因为前轮爆胎后车身迅速偏移还可以用方向盘大力修正，在预碰撞护栏之前快速且有度的修正方向是可以修正车身的。

但是后轮爆胎则不同，因为高速驾驶车轮的转速极其高，且车速高重力加速度也很大；在高速中后轮一旦爆胎阻力会瞬间变大很多倍，摩擦力加上重心的影响得出的横向作用力不是ESP能够矫正的。而后轮又无法通过方向盘修正，所以在高速公里因爆胎造成的严重是够超过7成都是后轮导致。

汽车轮胎爆胎的危险性大致如上所述，有问题的轮胎尽量弃用，严格修复过的轮胎按照低速代步多、还是高速驾驶多判断放在前轮或后轮使用吧。

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汽车轮胎是车辆与地面唯一接触的零部件，车辆的四个轮胎是平衡的将车辆支撑起来，如果一侧轮胎爆胎，车辆就会失去平衡。如果操作不当，车辆就会失去控制。

当你在行车过程中听见后面传来“砰”的一声，你会感觉车辆尾部摇摆，车身轻微偏移。如果你听到“砰”的一声从前面传来，顿时方向盘被一股很大的力量拉向爆胎方向，前轮爆胎比后轮爆胎更危险，前轮是我们的转向轮，如果操作不当，我们的转向就会失控，车辆就会侧翻。

所以无论是前轮爆胎还是后轮爆胎，我们第一反应不要紧张。要握紧方向盘，让车辆尽量保持直线行驶，然后松油门，不要踩急刹，一定要点刹，让车辆逐渐减速至停车。

所以，建议我们出现前一定要检查轮胎，特别是我们要上高速，对轮胎的检查至关重要。

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